Dispositif de chariot d'extrémité de la grue

Dispositif de chariot d'extrémité de la grue

Description du produit du chariot final / camion de fin

L'assemblage de piste horizontale est composé du membre de la piste horizontale et du mécanisme de voyage des grues. Le long de la piste horizontale, la grue peut avancer ou vers l'arrière en fonction de l'itinéraire désigné. Pendant ce temps, le rail mecant de précision permet une facilité avec laquelle les roues peuvent être installées sur le rail. Pendant les voyages de la grue, les roues se déroulent le long de la piste horizontale sans déviation, économisant ainsi l'effort dépensé pour ajuster la direction de déplacement.

Avantages des parties de la grue:

• Poids léger, peu de pression agissant sur les roues
• Fonctionnement lisse, faible bruit
  
• Entretien et réparation faciles et rapides
• La conception compacte nécessite peu d'espace lorsqu'il est installé dans l'atelier de travail

Traits:

• La piste horizontale est faite avec une poutre en boîte en acier qui a été soudée avant d'être usinée à une dimension finale précise;
• Équipé d'un amortisseur en caoutchouc qui protège la piste de la collision accidentelle et de l'impact;
• Également disponible avec l'interrupteur de limite transversale opéré mécanique qui limite efficacement la distance de déplacement de la grue au cas où il serait hors de contrôle;
• L'assemblage de piste horizontale est également livré avec un interrupteur de limite photoélectrique, ce qui empêche sa collision accidentelle avec d'autres objets dans le chemin;
• Les roues sont adaptées au domestique Exigences ferroviaires IC. Ils s'adaptent également aux modèles de chemin de fer internationaux. Les roues ne contactent avec le rail qu'à certains points. Cela empêche le rail de mordre les dégâts;
• Le mécanisme de déplacement des grues est contrôlé par deux moteurs de vitesse synchrones 3 en 1.

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